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やはり大型バイクも段差が気にならないオフケイが良いですよね！GS1150乗って２４年目です、今これでウバーやってます！
コメントありがとうございます。空冷のGSですね！ このあと空冷ボクサーに試乗したのですが、水冷には無い荒々しいフィーリングにグッときてしまいました。「夏の渋滞ではオーバーヒートに気を付けてください」なんてディーラーで言われると、恐いもの見たさもありますます惹かれてしまいます。GSは憧れるんですが、やはり取り回しに自信が無いので断念しました。😢どうしても空冷ボクサーに乗りたくてRnineT Pureにしました。
f900XRの1年落ち700キロしか乗っていいないパニア付きフル装備を安く手に入れました。ディーラーさんが数10万万円かけてローダウンして売ったく車両だったそうです。私的にはノーマルでもよかったのですが、乗ってみると走り始めはローダウンでワインディングの手前にシートを上げられる機能があるので上手に使っています。シートアップするとヒラヒラと曲がります。燃費BMWの他の車種から比べるととても良いです。RSも素晴らしいですが、費用対効果はこちらだと思います。RSは日本の道路にはあまりにもあり余り過ぎて・・・。など、あきらめる理由をかんがえました。こうして悩むのが一番楽しいですね！
コメントありがとうございます。F900、エンジン元気だし、サイズ感はちょうどいいし、結構気に入りました。そうなんです、RSは持て余すんですよね。泊まりのツーリングに出かけることもないので、その真価を発揮できそうにありません。その点、F900はちょうどいいのですが、いかんせん足つきが、、、、と悩みながら、事態はとんでもない方向に進んでしまうのです。たまたま目についたRnineTがかっこよすぎて、、、、
F900の感想は自分と同じですね。・・・自分はその荒々しさ／ガサツな感じが気になったのと重心が高いせいで取り回しで非常に重く感じまして結果、現在はRS（1200ですが）に乗ってます。G310GSと２台体制です。・・・私も1250GSを断念してバイク選びをしたくちです。
コメントありがとうございます。同じことを感じておられたとは、妙に安心しました。😄サイズはF900がいいのですが、重く感じました。RSは本当にいいバイクですね。G310GS として二台体制なら最強じゃないですか!310GS だと気軽にいろんなところへ行けて良いなと思っていました。RSだと道を選びますよね。結局、空冷のR nineT にしましたが、併せて310GSも欲しくなっちゃいました。
これだけの駐車スペースがあるのは羨ましいです。整地と車庫整備にお金を掛けても良いと思いますよ。
コメントありがとうございます。そこまでお金がなくて、、、、 バイクって保管に意外とお金かかりますね。
楽しく動画拝見しています。最近２１８ｄに乗り換えました。偶然にも今乗っているバイクはRninetです。私も最初R1250RSにしようかと悩みましたが、多少荒々しさの残る空冷にしましたが、後悔していないです。既に10年乗っていますが・・・。どんなバイクに乗られるのか楽しみにしています。
コメントありがとうございます。218ｄとても良い車ですよね。そこにR1250RSが加わると、なんとなく面白みに欠けるような気がしたんですよ。RSのカウルに収まったボクサーエンジンはなんだか牙を抜かれたようにジェントルでした。 そこにたまたまグレーのRnineT Pureがあったんです。正立フォークで、ローダウンサスの小ぶりな車体からはみ出した巨大な空冷ボクサーの存在感に一目惚れしちゃいました。と言うわけで、オプション719ビュレットパックと一緒にPureを注文しちゃいました。
国産のGPZやゼファー等も乗ってましたが実用性わ考えると２気筒のBMWが良いですね！ボクサーエンジンの出っ張りが足を守ってくれる可能性がありますよね、スクーターで事故にあって大腿骨骨折して一生後遺症を抱える事になったので、
コメントありがとうございます。事故の経験もされてのお言葉、説得力あります。確かにそういう側面もありそうですね。重くて、大きすぎるバイクは持て余しますし、最終的にはRnineT Pure に決めました。
展開が早いですね笑 何にされたのか楽しみです。
ありがとうございます。実は、全く自分でも想像していなかった車種になってしまいました。😁
やはり大型バイクも段差が気にならないオフケイが良いですよね！GS1150乗って２４年目です、今これでウバーやってます！
コメントありがとうございます。
空冷のGSですね！ このあと空冷ボクサーに試乗したのですが、水冷には無い荒々しいフィーリングにグッときてしまいました。「夏の渋滞ではオーバーヒートに気を付けてください」なんてディーラーで言われると、恐いもの見たさもありますます惹かれてしまいます。
GSは憧れるんですが、やはり取り回しに自信が無いので断念しました。😢
どうしても空冷ボクサーに乗りたくてRnineT Pureにしました。
f900XRの1年落ち700キロしか乗っていいないパニア付きフル装備を安く手に入れました。ディーラーさんが数10万万円かけてローダウンして売ったく車両だったそうです。私的にはノーマルでもよかったのですが、乗ってみると走り始めはローダウンでワインディングの手前にシートを上げられる機能があるので上手に使っています。シートアップするとヒラヒラと曲がります。燃費BMWの他の車種から比べるととても良いです。RSも素晴らしいですが、費用対効果はこちらだと思います。RSは日本の道路にはあまりにもあり余り過ぎて・・・。など、あきらめる理由をかんがえました。こうして悩むのが一番楽しいですね！
コメントありがとうございます。F900、エンジン元気だし、サイズ感はちょうどいいし、結構気に入りました。
そうなんです、RSは持て余すんですよね。泊まりのツーリングに出かけることもないので、その真価を発揮できそうにありません。その点、F900はちょうどいいのですが、いかんせん足つきが、、、、
と悩みながら、事態はとんでもない方向に進んでしまうのです。たまたま目についたRnineTがかっこよすぎて、、、、
F900の感想は自分と同じですね。・・・自分はその荒々しさ／ガサツな感じが気になったのと重心が高いせいで取り回しで非常に重く感じまして
結果、現在はRS（1200ですが）に乗ってます。G310GSと２台体制です。・・・私も1250GSを断念してバイク選びをしたくちです。
コメントありがとうございます。
同じことを感じておられたとは、妙に安心しました。😄
サイズはF900がいいのですが、重く感じました。RSは本当にいいバイクですね。
G310GS として二台体制なら最強じゃないですか!
310GS だと気軽にいろんなところへ行けて良いなと思っていました。RSだと道を選びますよね。
結局、空冷のR nineT にしましたが、併せて310GSも欲しくなっちゃいました。
これだけの駐車スペースがあるのは羨ましいです。整地と車庫整備にお金を掛けても良いと思いますよ。
コメントありがとうございます。
そこまでお金がなくて、、、、 バイクって保管に意外とお金かかりますね。
楽しく動画拝見しています。最近２１８ｄに乗り換えました。偶然にも今乗っているバイクはRninetです。私も最初R1250RSにしようかと悩みましたが、多少荒々しさの残る空冷にしましたが、後悔していないです。既に10年乗っていますが・・・。どんなバイクに乗られるのか楽しみにしています。
コメントありがとうございます。
218ｄとても良い車ですよね。そこにR1250RSが加わると、なんとなく面白みに欠けるような気がしたんですよ。RSのカウルに収まったボクサーエンジンはなんだか牙を抜かれたようにジェントルでした。
そこにたまたまグレーのRnineT Pureがあったんです。正立フォークで、ローダウンサスの小ぶりな車体からはみ出した巨大な空冷ボクサーの存在感に一目惚れしちゃいました。と言うわけで、オプション719ビュレットパックと一緒にPureを注文しちゃいました。
国産のGPZやゼファー等も乗ってましたが実用性わ考えると２気筒のBMWが良いですね！ボクサーエンジンの出っ張りが足を守ってくれる可能性がありますよね、スクーターで事故にあって大腿骨骨折して一生後遺症を抱える事になったので、
コメントありがとうございます。
事故の経験もされてのお言葉、説得力あります。確かにそういう側面もありそうですね。
重くて、大きすぎるバイクは持て余しますし、最終的にはRnineT Pure に決めました。
展開が早いですね笑 何にされたのか楽しみです。
ありがとうございます。
実は、全く自分でも想像していなかった車種になってしまいました。😁